船用超低溫閥門(mén)主要應(yīng)用在LNG液化天然氣運(yùn)輸船，-162℃的液化天然氣運(yùn)輸船的超低溫閥門(mén)以前都依賴進(jìn)口，滬東造船閥門(mén)廠經(jīng)過(guò)多年研發(fā)，終于取得重大突破。

在滬東閥門(mén)的超低溫試驗(yàn)區(qū)，一項(xiàng)針對(duì)船用超低溫閥產(chǎn)品的深冷試驗(yàn)，在零下196攝氏度的液氮環(huán)境下，閥門(mén)工作正常。

船用的LNG溫度是零下162攝氏度，滬東閥門(mén)廠測(cè)試所用的液氮溫度是零下196攝氏度，實(shí)驗(yàn)溫度遠(yuǎn)低于LNG的工作溫度，測(cè)試的閥門(mén)在低溫狀況下情況很穩(wěn)定。

滬東造船閥門(mén)制造出一款大口徑超低溫液動(dòng)截止閥門(mén)。經(jīng)測(cè)試，這款新產(chǎn)品的試驗(yàn)性能指標(biāo)不僅完全滿足相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，各項(xiàng)主要性能甚至超過(guò)了國(guó)際同類產(chǎn)品。

國(guó)產(chǎn)船用超低溫閥想要打破國(guó)外產(chǎn)品的壟斷局面，不僅要產(chǎn)品符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，還要通過(guò)全球造船企業(yè)的認(rèn)證以及船東的認(rèn)可。

根據(jù)目前在建船舶的實(shí)船應(yīng)用統(tǒng)計(jì)，全船使用滬東閥門(mén)產(chǎn)品的LNG液化天然氣運(yùn)輸船數(shù)量已達(dá)到了520只，占到全船低溫閥門(mén)總數(shù)的65%。同時(shí)，企業(yè)聚焦LNG產(chǎn)業(yè)鏈打造的低溫閥產(chǎn)品線也已擴(kuò)充到六個(gè)系列，不僅突破了國(guó)外壟斷，產(chǎn)品的覆蓋面也已遠(yuǎn)超國(guó)外同類企業(yè)。